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挑戰最速二輪電動車!光陽 IONEX S7R 城市鋼砲電動機車試乘會現場直擊!

 

被喻為「城市鋼砲」的 IONEX S7R 可以說是 KYMCO 今年一系列電動車款中的「性能旗艦」,也被賦與攻佔市場的重責大任,而這款一發表就受到矚目的車款也不負光陽的期待,在先前公佈的電動機車銷售排行中,IONEX 車系多個月來已經大幅提升,10 月份也正式超越 PBGN 車系的多個品牌而佔居第二,再加上近期的振興加碼活動,也讓買氣更旺。

 

 

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為了趁勝追擊,KYCMO 也在今日(10/30)展開首場公開試乘活動「電爆你們:【光陽IONEX S7R 城市鋼砲電動機車】試乘會」,一連兩天在桃園大魯閣卡丁車場讓大家免費試乘 S7R 這台旗艦級白牌電動車,試乘後也有豐富獎項的抽獎活動,相當吸引人。

 


圖:今日體驗活動是在桃園市的大魯閣卡丁車場舉行,一早就陰雨棉棉,所幸後來雨勢停歇不少。

 

而阿祥今日也前往現場一探究竟,下面就來為大家帶來現場活動盛況直擊,還有我與多位消費者的第一手試乘心得要分享給大家,一起繼續看下去吧!

 


圖:入口旁也有醒目的 S7R 展示車與主視覺宣傳背板。

 

 


圖:現場可以直接報名試駕並在大廳休息等候叫號。




 


圖:試乘為分批進行,一個梯次約十人下場,入場前需要到準備室也聽取工作人員的說明。

 

 


圖:說明內容主要包括賽道的路線圖與試乘的注意事項,賽場一圈總長 700 公尺,試乘大概可以跑三圈左右。

 

 


圖:現場有提供不同尺寸的安全帽,也考量到衛生提供使用者一次性的頭套。

 

 


圖:下場後,大家聽取工作人員指示陸續出發。




 


圖:大魯閣卡丁車場的彎道不少,剛好可以實測一下 S7R 的在煞車的操控性與過彎的穩定性。

 

 


圖:此次體驗活動也有多名女性騎士加入。

 

 


圖:前一輪試乘結束後,緊接著下一批又上場,頻繁的試駕應該也很考驗 S7R 的耐操度。

 

 

IONEX S7R 實車試乘小心得

趁著公開試乘會的活動,阿祥今天也現場報名了 IONEX S7R 的試乘,下面也來分享一下自己的心得!


圖:幸好活現場有提供超大的 XXL 尺寸安全帽,不然阿祥我的大頭可能塞不進去啊(茶)…

 




 

在外觀設計上,IONEX S7R 的風格比較介於科技感與現代風格之間,沒有一般主打年輕族群的油車比較誇張的車身線條設計,外殼的色調也採用消光風格,因此質感呈現非常出色,黑、白、銀、藍四種款式都各具風格,阿祥個人是比較偏好藍色款。

 


圖:IONEX S7R 的整體造型在肌肉線條與圓潤之間取得一個巧妙的平衡點,更流線型的設計非常耐看,包括車身邊緣的轉摺線條與修圓也讓視覺效果更為豐富。

 

 


圖:龍頭與後照鏡皆為全黑配色,後照鏡採多邊形設計與具層次感的線條裝飾。

 

 


圖:車頭可看到 IONEX 與紅色 R 字 LOGO,說明車款的旗艦定位,頭燈為 U 型設計,視覺上很有氣勢。

 

 


圖:此次提供試乘的是頂規的 ABS 版本,可看到前土除上的標示字樣,煞車系統採用雙活塞卡鉗,避震為正叉式設計。

 




 


圖:右側手把(電門)與各個功能鈕。

 

 


圖:左側手把與各項按鈕。

 

 

在實際騎乘方面,S7R 的車身尺碼不大,操控起來十分靈活,基本的轉向與過彎時的傾倒都相當流暢,而加速性能也在賽道上頻繁的彎道有很好的發揮-除了與一般電動車比肩的瞬間加速能力,電門的控制也相當流暢,加速後放掉電門的降速,以及再次轉動電門加速的切換也都沒有任何延遲感,搭配雙碟煞的制動力,更能讓騎乘者精準控制入彎的降速與出彎加速的時機。

 


圖:S7R 的儀表板開機時全亮燈的樣子,看起來資訊相當豐富。

 

 


圖:前面板右上角有一組附防塵蓋的 QC 3.0 快充 USB A 接口。




 


圖:前面板處下方有一個掛勾可以固定提袋之類的東西。

 

 


除了前面板的掛勾,座墊前緣也設置了另一個掛勾,要採買東西也多了一個地方可以固定。

 

 


圖:車尾也採與方向燈整合的燈條式設計。

 

 

此外,IONEX S7R 讓人印象深刻地方在於車身的穩定性極佳,雖說車身重量輕,但前後避震在過彎時的支撐性極佳,不會有搖晃震動感,讓人相當放心,而今日因為活動前有下雨,因此場地會有些積水溼滑,但基本上騎乘起來並沒有感受到太大的影響。

 




 


圖:車尾的雙槍式避震與後土除。

 

 

 


圖:線條向上揚的車尾,座墊上的紅色縫線與 S7 和紅色 R 字 LOGO 非常顯眼。

 

 

 


圖:S7R 的車廂空間比我想像大,雖然佔用了兩顆電池,但應該還是能放得下一頂全罩安全帽。

 

 

消費者試乘,真實心得如何?

除了阿祥自己下場試乘,在現場也把握了一下難得的機會,隨機找了幾位試乘者,探尋一下他們對於 S7R 實際體驗的心得,下面來看看究竟 S7R 能獲得怎麼樣的評價吧!

 

吳先生、吳太太:加速令人印象深刻,組裝紮實無異音

吳先生本身是 KYMCO i-ONE 的車主,對於光陽的電動車相當滿意,也對性能更高的 IONEX S7R 相當關注,因此在知道今年有試乘會之後,就相約太太一起早早來報名參加。在實際試乘後,對於 S7R 的加速能力讚不絕口,在今天場地的多個彎道都能在降速過彎後馬上提速,整體操控性更順暢。吳先生也提到,電動車不同於油車運作時有引擎噪聲,在相較之下更安靜的情況下,若車身組裝的品質不佳,很容易就會查覺到異音,但 S7R 在實際騎乘時並沒有這樣的狀況,也可以看出光陽的造車工藝非常成熟。


圖:都喜歡騎車的吳先生夫婦檔,相約一起來試乘 S7R。

 

吳太太今天也有跟著下場試騎,是試乘者中少數的女性,不過她說平常自己騎車的速度並不慢,也因此很注意 S7R 的加速性能,體驗之後讓她非常滿意,而且車子的外觀設計也讓她很滿意,如果要購買,她個人非常喜歡藍色的款式。




 

蔡先生、陳小姐情侶:控速更靈活,煞車穩定,配置 ABS 令人安心

蔡先生同樣是 KYMCO 的車主,目前主力騎乘的是 KTR 150 的檔車,因此非常注意機車騎乘的操控性。過去他也曾經試過 Gogoro 的電動車,因此也很好奇 S7R 的表現,而實際騎乘後他發現 S7R 加速相當順暢,電門控制加速也更為線性,能精準控制加速,在放鬆電門降速後的再次提速反應也很即時,沒有一絲延遲,另外在通過場地中多彎道時,煞車的力道也很充足、穩定性高,配置 ABS 系統也令人很安心。


圖:情侶檔蔡先生、陳小姐。

 

蔡先生的女朋友陳小姐平常不騎車,但對 S7R 的外型設計印象深刻,流線型的車身讓她很喜歡,若是男朋友想要換這一款車她也會蠻支持的。

 

 

王先生:起步順暢遠勝油車,大傾角過彎順暢操控也靈活

身型高大的王先生,目前騎乘的是 YAMAHA 的勁戰四代,未來也很有意願想要從油車替換成電車,也因此 IONEX S7R 推出時就一直很有興趣,也因此在得知有公開試乘會之後就第一時間前來參加。實際試乘 S7R 之後,對於它極其輕快的起步速度相當驚艷,直線加速很有快感,同時過彎時也發現車身的傾角空間大,降速之後的再加速也反應靈敏,也因此在出彎後第一時間就能補上電門提速。


圖:想從油車跳槽到電動車的王先生,試乘 S7R 的體驗也讓他相當滿意。

 

另外王先生也提到,S7R 的煞車系統也非常靈敏,在場地中直線加速後近彎後全力煞車也有很好的制動力,控制性讓他非常安心,也因此剛試乘剛他就馬上開始研究目前的購車方案,像是 S7R 購車後到今年底前全台能源交換站可提供免費換電的「騎到飽」優惠就相當吸引他。

 

 

卡卡 256:輕巧操控適合女生,煞車不飄不晃很安心

卡卡 256 是一位專門經營二輪主題的網紅,主力在 YouTube 頻道與 Instagram,也是今天試乘會中稀有的「嬌點」。因為本身對於機車就十分有興趣,因此就抽空到現場來看 S7R 這台新款電力,得知現場能直接報名試駕也讓她非常驚喜,而實際試乘後也發現到原來 S7R 真的不簡單,性能超乎她的預期,尤其是直線加速十分順暢,急煞時車身不飄不晃,穩定性相當高。


圖:熱愛機車的卡卡,本身也是經營二輪內容的網紅哦!

 

此外,S7R 的全車重量也相當輕巧,對女性騎士來說更能輕鬆操控,煞車拉桿的鬆緊度也很適中,非常容易上手。不過由於卡卡本身騎重車的經驗也很豐富,因此也發現到 S7R 的輕巧雖然是一大優勢,但卻也需要適應一下;另外車子的座墊寬度較大,騎乘時較難雙腳平放地面,需要稍微調整一下坐姿向前一些。

試乘之後卡卡也對 S7R 相當有興趣,四色車款中他最中意藍色,除了色調中性不會太深而沉悶,也不會因為太淺而過於可愛,車殼啞光處理的質感也相當吸引她。不過她也提他,除了購車的車價與換電方案資費之外,後續的保養成本也都會是需要再關注的重點。

 

 

洪先生:電動車初體驗相當美好,實測 ABS 作動非常穩定

本身是工程師的洪先生,平常都會使用機車代步,不過現役車款是蠻舊的光陽豪邁系列,因為一直對電動車有興趣,再加上家住不遠,就前來現場報名體驗。初次看到 S7R 的外型時覺得圓潤的外觀蠻可愛的,機身線條有一點偉士牌的復古感,但整體相當有科技感。


圖:電動機車的初體驗就獻給 S7R 的洪先生。

 

平常騎車也非常「猛」的他,此次在大魯閣卡丁車賽道上試駕也非常用力的「操」了一下 S7R,發現這台車的瞬間加速度相當快,過程也非常線性,加減速之間也沒有油車的頓挫感,在場地中的直線賽道也能輕鬆上 70 KM/H 以上,入彎前他也刻意試了一下全力煞車的力道,也有觸發 ABS 介入,煞停的過程也沒有任何「撇輪」的狀況。




 

而目前的四個車款中,他最中意銀色款,目前已經在研究相關的輔助方案,看看怎麼買比較划算。

 

 

小結:實際體驗才知差別!S7R 不僅加速能力出色,制動與操控更讓人安心!

近幾年電動機車的市場已經愈來愈成熟,市面上的產品選擇性多且消費者多半已經非常熟悉,因此對於電動機車的接受度也非常高,而 KYMCO IONEX S7R 在今年切入市場,其實面臨的市挑戰非常大,不過從今年光陽在佈局基礎建設與服務方面的整體策略來看,還是相當令人安心,畢竟是老車廠,也掌握有通路與異業整合的經驗,因此阿祥個人認為,IONEX 3.0 的服務應該是非常值得期待的。


圖:除了性能,實際體驗過 S7R 後才發現這台車的整體設計真的不簡單!

 

當然,IONEX S7R 挑戰市場的最大關鍵,還是在於車子本身的品質與騎乘體驗是否能讓消費者認同,當然從規格來看,S7R 毫無疑問是目前白牌等級電動車的前段班,而今日阿祥實際試乘之後,發現到 S7R 有別於於其他電動車的地方是在於「操控的安心感」,畢竟加速度與極速的部份,單純可以透過馬達的功率來推高,但在實際駕乘機車時,對於駕駛來說「能全盤掌握車子的動向」其實更重要,能跑得快,更要跑得穩,緊急煞車時除了能停得下來,更要停得穩當,而 S7R 在這一方面的表現就做得相當出色,也更能讓騎乘者更為安心,而這也是今天阿祥在實際試乘與訪問其他試乘者對於S7R 的主要評價。


圖:雖說今天的天氣有一些棉棉陰雨,但還是抵擋不了許多想要親身體 S7R 的朋友,來加活動的人真的好多呀!

 

目前「S7R電爆你們」試乘會還有 10/31(日)的一個場次,若是對於電動機車有興趣的朋友,阿祥蠻推薦大家可以前往實際體驗看看,除了免費試乘,試乘後填好線上問券也有機會參加抽獎,獎項相當豐富,大家可別錯過囉!


圖:試乘後也別忘了在入口處掃描一下體驗卷的 QRCode,填寫上傳後還有機會抽到好禮喲!

 

光陽 IONEX 系列活動資訊

「S7R電爆你們」試乘會

  • 活動地點:桃園大魯閣卡丁車場 桃園市桃園區中正路1650號
  • 活動日期:10/30 (六) – 10/31 (日)
  • 活動時間:每日 09:00~16:00
  • 活動資訊:現場提供免費試乘,只需現場報名就能到賽道上體驗S7R魅力,會場將視人數規劃分批進入賽道,以免發生危險。
  • 抽獎活動:試乘會民眾只要填寫問卷調查單並上傳,經過服務人員確認即可參加抽獎,獎項包括 28 吋旅行箱、摺疊腳踏車、歐都納帳篷、奇美循環扇以及小米方盒子藍芽喇叭等豐富獎品。

 

 

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相關連結:

KYMCO IONEX 電車最速S7R

歷史上的這一天,我還寫了…

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