我的小老婆和小三生活．好物 2021 年 10 月 30 日

挑戰最速二輪電動車！光陽 IONEX S7R 城市鋼砲電動機車試乘會現場直擊！

被喻為「城市鋼砲」的 IONEX S7R 可以說是 KYMCO 今年一系列電動車款中的「性能旗艦」，也被賦與攻佔市場的重責大任，而這款一發表就受到矚目的車款也不負光陽的期待，在先前公佈的電動機車銷售排行中，IONEX 車系多個月來已經大幅提升，10 月份也正式超越 PBGN 車系的多個品牌而佔居第二，再加上近期的振興加碼活動，也讓買氣更旺。

你可能對這個有興趣…

為了趁勝追擊，KYCMO 也在今日（10/30）展開首場公開試乘活動「電爆你們:【光陽IONEX S7R 城市鋼砲電動機車】試乘會」，一連兩天在桃園大魯閣卡丁車場讓大家免費試乘 S7R 這台旗艦級白牌電動車，試乘後也有豐富獎項的抽獎活動，相當吸引人。

圖：今日體驗活動是在桃園市的大魯閣卡丁車場舉行，一早就陰雨棉棉，所幸後來雨勢停歇不少。

而阿祥今日也前往現場一探究竟，下面就來為大家帶來現場活動盛況直擊，還有我與多位消費者的第一手試乘心得要分享給大家，一起繼續看下去吧！

圖：入口旁也有醒目的 S7R 展示車與主視覺宣傳背板。

圖：現場可以直接報名試駕並在大廳休息等候叫號。

圖：試乘為分批進行，一個梯次約十人下場，入場前需要到準備室也聽取工作人員的說明。

圖：說明內容主要包括賽道的路線圖與試乘的注意事項，賽場一圈總長 700 公尺，試乘大概可以跑三圈左右。

圖：現場有提供不同尺寸的安全帽，也考量到衛生提供使用者一次性的頭套。

圖：下場後，大家聽取工作人員指示陸續出發。

圖：大魯閣卡丁車場的彎道不少，剛好可以實測一下 S7R 的在煞車的操控性與過彎的穩定性。

圖：此次體驗活動也有多名女性騎士加入。

圖：前一輪試乘結束後，緊接著下一批又上場，頻繁的試駕應該也很考驗 S7R 的耐操度。

IONEX S7R 實車試乘小心得

趁著公開試乘會的活動，阿祥今天也現場報名了 IONEX S7R 的試乘，下面也來分享一下自己的心得！

圖：幸好活現場有提供超大的 XXL 尺寸安全帽，不然阿祥我的大頭可能塞不進去啊（茶）…

在外觀設計上，IONEX S7R 的風格比較介於科技感與現代風格之間，沒有一般主打年輕族群的油車比較誇張的車身線條設計，外殼的色調也採用消光風格，因此質感呈現非常出色，黑、白、銀、藍四種款式都各具風格，阿祥個人是比較偏好藍色款。

圖：IONEX S7R 的整體造型在肌肉線條與圓潤之間取得一個巧妙的平衡點，更流線型的設計非常耐看，包括車身邊緣的轉摺線條與修圓也讓視覺效果更為豐富。

圖：龍頭與後照鏡皆為全黑配色，後照鏡採多邊形設計與具層次感的線條裝飾。

圖：車頭可看到 IONEX 與紅色 R 字 LOGO，說明車款的旗艦定位，頭燈為 U 型設計，視覺上很有氣勢。

圖：此次提供試乘的是頂規的 ABS 版本，可看到前土除上的標示字樣，煞車系統採用雙活塞卡鉗，避震為正叉式設計。

圖：右側手把（電門）與各個功能鈕。

圖：左側手把與各項按鈕。

在實際騎乘方面，S7R 的車身尺碼不大，操控起來十分靈活，基本的轉向與過彎時的傾倒都相當流暢，而加速性能也在賽道上頻繁的彎道有很好的發揮－除了與一般電動車比肩的瞬間加速能力，電門的控制也相當流暢，加速後放掉電門的降速，以及再次轉動電門加速的切換也都沒有任何延遲感，搭配雙碟煞的制動力，更能讓騎乘者精準控制入彎的降速與出彎加速的時機。

圖：S7R 的儀表板開機時全亮燈的樣子，看起來資訊相當豐富。

圖：前面板右上角有一組附防塵蓋的 QC 3.0 快充 USB A 接口。

圖：前面板處下方有一個掛勾可以固定提袋之類的東西。

除了前面板的掛勾，座墊前緣也設置了另一個掛勾，要採買東西也多了一個地方可以固定。

圖：車尾也採與方向燈整合的燈條式設計。

此外，IONEX S7R 讓人印象深刻地方在於車身的穩定性極佳，雖說車身重量輕，但前後避震在過彎時的支撐性極佳，不會有搖晃震動感，讓人相當放心，而今日因為活動前有下雨，因此場地會有些積水溼滑，但基本上騎乘起來並沒有感受到太大的影響。

圖：車尾的雙槍式避震與後土除。

圖：線條向上揚的車尾，座墊上的紅色縫線與 S7 和紅色 R 字 LOGO 非常顯眼。

圖：S7R 的車廂空間比我想像大，雖然佔用了兩顆電池，但應該還是能放得下一頂全罩安全帽。

消費者試乘，真實心得如何？

除了阿祥自己下場試乘，在現場也把握了一下難得的機會，隨機找了幾位試乘者，探尋一下他們對於 S7R 實際體驗的心得，下面來看看究竟 S7R 能獲得怎麼樣的評價吧！

吳先生、吳太太：加速令人印象深刻，組裝紮實無異音

吳先生本身是 KYMCO i-ONE 的車主，對於光陽的電動車相當滿意，也對性能更高的 IONEX S7R 相當關注，因此在知道今年有試乘會之後，就相約太太一起早早來報名參加。在實際試乘後，對於 S7R 的加速能力讚不絕口，在今天場地的多個彎道都能在降速過彎後馬上提速，整體操控性更順暢。吳先生也提到，電動車不同於油車運作時有引擎噪聲，在相較之下更安靜的情況下，若車身組裝的品質不佳，很容易就會查覺到異音，但 S7R 在實際騎乘時並沒有這樣的狀況，也可以看出光陽的造車工藝非常成熟。

圖：都喜歡騎車的吳先生夫婦檔，相約一起來試乘 S7R。

吳太太今天也有跟著下場試騎，是試乘者中少數的女性，不過她說平常自己騎車的速度並不慢，也因此很注意 S7R 的加速性能，體驗之後讓她非常滿意，而且車子的外觀設計也讓她很滿意，如果要購買，她個人非常喜歡藍色的款式。

蔡先生、陳小姐情侶：控速更靈活，煞車穩定，配置 ABS 令人安心

蔡先生同樣是 KYMCO 的車主，目前主力騎乘的是 KTR 150 的檔車，因此非常注意機車騎乘的操控性。過去他也曾經試過 Gogoro 的電動車，因此也很好奇 S7R 的表現，而實際騎乘後他發現 S7R 加速相當順暢，電門控制加速也更為線性，能精準控制加速，在放鬆電門降速後的再次提速反應也很即時，沒有一絲延遲，另外在通過場地中多彎道時，煞車的力道也很充足、穩定性高，配置 ABS 系統也令人很安心。

圖：情侶檔蔡先生、陳小姐。

蔡先生的女朋友陳小姐平常不騎車，但對 S7R 的外型設計印象深刻，流線型的車身讓她很喜歡，若是男朋友想要換這一款車她也會蠻支持的。

王先生：起步順暢遠勝油車，大傾角過彎順暢操控也靈活

身型高大的王先生，目前騎乘的是 YAMAHA 的勁戰四代，未來也很有意願想要從油車替換成電車，也因此 IONEX S7R 推出時就一直很有興趣，也因此在得知有公開試乘會之後就第一時間前來參加。實際試乘 S7R 之後，對於它極其輕快的起步速度相當驚艷，直線加速很有快感，同時過彎時也發現車身的傾角空間大，降速之後的再加速也反應靈敏，也因此在出彎後第一時間就能補上電門提速。

圖：想從油車跳槽到電動車的王先生，試乘 S7R 的體驗也讓他相當滿意。

另外王先生也提到，S7R 的煞車系統也非常靈敏，在場地中直線加速後近彎後全力煞車也有很好的制動力，控制性讓他非常安心，也因此剛試乘剛他就馬上開始研究目前的購車方案，像是 S7R 購車後到今年底前全台能源交換站可提供免費換電的「騎到飽」優惠就相當吸引他。

卡卡 256：輕巧操控適合女生，煞車不飄不晃很安心

卡卡 256 是一位專門經營二輪主題的網紅，主力在 YouTube 頻道與 Instagram，也是今天試乘會中稀有的「嬌點」。因為本身對於機車就十分有興趣，因此就抽空到現場來看 S7R 這台新款電力，得知現場能直接報名試駕也讓她非常驚喜，而實際試乘後也發現到原來 S7R 真的不簡單，性能超乎她的預期，尤其是直線加速十分順暢，急煞時車身不飄不晃，穩定性相當高。

圖：熱愛機車的卡卡，本身也是經營二輪內容的網紅哦！

此外，S7R 的全車重量也相當輕巧，對女性騎士來說更能輕鬆操控，煞車拉桿的鬆緊度也很適中，非常容易上手。不過由於卡卡本身騎重車的經驗也很豐富，因此也發現到 S7R 的輕巧雖然是一大優勢，但卻也需要適應一下；另外車子的座墊寬度較大，騎乘時較難雙腳平放地面，需要稍微調整一下坐姿向前一些。

試乘之後卡卡也對 S7R 相當有興趣，四色車款中他最中意藍色，除了色調中性不會太深而沉悶，也不會因為太淺而過於可愛，車殼啞光處理的質感也相當吸引她。不過她也提他，除了購車的車價與換電方案資費之外，後續的保養成本也都會是需要再關注的重點。

洪先生：電動車初體驗相當美好，實測 ABS 作動非常穩定

本身是工程師的洪先生，平常都會使用機車代步，不過現役車款是蠻舊的光陽豪邁系列，因為一直對電動車有興趣，再加上家住不遠，就前來現場報名體驗。初次看到 S7R 的外型時覺得圓潤的外觀蠻可愛的，機身線條有一點偉士牌的復古感，但整體相當有科技感。

圖：電動機車的初體驗就獻給 S7R 的洪先生。

平常騎車也非常「猛」的他，此次在大魯閣卡丁車賽道上試駕也非常用力的「操」了一下 S7R，發現這台車的瞬間加速度相當快，過程也非常線性，加減速之間也沒有油車的頓挫感，在場地中的直線賽道也能輕鬆上 70 KM/H 以上，入彎前他也刻意試了一下全力煞車的力道，也有觸發 ABS 介入，煞停的過程也沒有任何「撇輪」的狀況。

而目前的四個車款中，他最中意銀色款，目前已經在研究相關的輔助方案，看看怎麼買比較划算。

小結：實際體驗才知差別！S7R 不僅加速能力出色，制動與操控更讓人安心！

近幾年電動機車的市場已經愈來愈成熟，市面上的產品選擇性多且消費者多半已經非常熟悉，因此對於電動機車的接受度也非常高，而 KYMCO IONEX S7R 在今年切入市場，其實面臨的市挑戰非常大，不過從今年光陽在佈局基礎建設與服務方面的整體策略來看，還是相當令人安心，畢竟是老車廠，也掌握有通路與異業整合的經驗，因此阿祥個人認為，IONEX 3.0 的服務應該是非常值得期待的。

圖：除了性能，實際體驗過 S7R 後才發現這台車的整體設計真的不簡單！

當然，IONEX S7R 挑戰市場的最大關鍵，還是在於車子本身的品質與騎乘體驗是否能讓消費者認同，當然從規格來看，S7R 毫無疑問是目前白牌等級電動車的前段班，而今日阿祥實際試乘之後，發現到 S7R 有別於於其他電動車的地方是在於「操控的安心感」，畢竟加速度與極速的部份，單純可以透過馬達的功率來推高，但在實際駕乘機車時，對於駕駛來說「能全盤掌握車子的動向」其實更重要，能跑得快，更要跑得穩，緊急煞車時除了能停得下來，更要停得穩當，而 S7R 在這一方面的表現就做得相當出色，也更能讓騎乘者更為安心，而這也是今天阿祥在實際試乘與訪問其他試乘者對於S7R 的主要評價。

圖：雖說今天的天氣有一些棉棉陰雨，但還是抵擋不了許多想要親身體 S7R 的朋友，來加活動的人真的好多呀！

目前「S7R電爆你們」試乘會還有 10/31（日）的一個場次，若是對於電動機車有興趣的朋友，阿祥蠻推薦大家可以前往實際體驗看看，除了免費試乘，試乘後填好線上問券也有機會參加抽獎，獎項相當豐富，大家可別錯過囉！

圖：試乘後也別忘了在入口處掃描一下體驗卷的 QRCode，填寫上傳後還有機會抽到好禮喲！

光陽 IONEX 系列活動資訊

「S7R電爆你們」試乘會

活動地點：桃園大魯閣卡丁車場桃園市桃園區中正路1650號
活動日期：10/30 (六) – 10/31 (日)
活動時間：每日 09:00~16:00
活動資訊：現場提供免費試乘，只需現場報名就能到賽道上體驗S7R魅力，會場將視人數規劃分批進入賽道，以免發生危險。
抽獎活動：試乘會民眾只要填寫問卷調查單並上傳，經過服務人員確認即可參加抽獎，獎項包括 28 吋旅行箱、摺疊腳踏車、歐都納帳篷、奇美循環扇以及小米方盒子藍芽喇叭等豐富獎品。