我的小老婆和小三活動報報 2013 年 03 月 03 日

[Event] 2013第八屆車訊風雲獎活動直擊：房車篇

圖：數十輛不同車款一次排列在你眼前，相信愛車人看了都會心跳加速、熱血沸騰吧？

本文承上一篇「2013第八屆訊風雲獎活動直擊：MPV & Crossover篇」的文章之後，為大家分享車訊風雲獎活動中試駕「房車」類型車款的心得。

在車訊風雲獎中，除了將「房車」區分國產與進口之外，類型更依車款的外型、排汽量等級不同，區分為小型車、中型車、大型車、都會車與豪華大型車這些不同的等級，由於房車的車款類型實在太多了，阿祥沒辦法在活動時間內將所有的車款試乘完，因此下面就不依照上述的分類來一一陳述，僅選擇出其中阿祥印象較深刻的幾款車來和大家分享！

文章目錄

Honda CR-Z

特色說明：兼顧節能與性能操控樂趣、跑車化外型、3D儀錶板、6氣囊、VSA動態穩定系統、124hp馬力、ECON節能模式
官網介紹：http://www.honda-taiwan.com.tw/products_info_crZ.html
阿祥心得：CR-Z的外型在一推出時就非常吸引阿祥，駕駛座的儀表板也非常酷炫，但內裝的部份就不像外觀這樣一樣擁有極致的科技感。另外實際開起來的感覺，並沒有想像這麼威，不像外型這麼殺，讓人有些小小失望。

圖：CR-Z的外型設計真的非常前衛，也很有跑車的架勢，帥氣度滿點！

圖：雖然CR-Z的車體較小且車身低，但實際坐在駕駛座的感覺並不會太擁擠，操控界面都以駕駛為主，可以看到連中控的音響控制面板也都朝向駕駛，方便駕駛自行操作功能。

圖：CR-Z的儀錶板非常炫目，尤其是中央單環式的設計，一整個很有科技感，兩旁也陳列了車輛目前的狀態，非常容易閱讀。

圖：方向盤兩側的按鈕數量不少，但不至於會多到讓人驚慌，但相較於外觀，內裝的設計塑膠感稍微重了些，這一點有些可惜。

Audi A6 Avant

特色說明：外型年輕動感、木紋飾板內裝、怠速熄火系統、8速手自排、Multitronic無段變速系統
官網介紹：http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/neuwagen/a6/newcar_20120206_A6.html
阿祥心得：空間寬敞是一大優點，在車輛靜止一段時間後會自動熄火來節省油耗，踩踏油門後會自動啟動引擎起步，反應時間非常快，不過感覺還是有些怪怪的…內裝非常豪華、又有全景天窗，在駕駛座上的視野非常好！

圖：車頭的部份，大面積的水箱護蓋非常醒目但不會覺得過於誇張，維持Audi一貫給人優雅的氣質，車尾的部份也相當沉穩內斂。

圖：內裝的部份給人的印象相當不錯，尤其是方向盤的握感很紮實，座椅也會在開門時自動後退方便駕駛上下車，座艙的視野也相當好。在行駛過程中，停車怠速時引擎會自動熄火，並在駕駛踩踏油門時自動啟動引擎，過程相當流暢沒有太大的延遲，不過或許是之前沒有開過有這樣功能的車款，一開始還是會小小的不習慣。

圖：中控台的部份有採用木紋搭配，給人的感覺多了一點溫暖的氣息，與車內科技配備搭配起來也不會突兀，另外中控檯有一具大尺寸的液晶螢幕會在引擎啟動時自動展開，能讓駕駛輕鬆掌握車輛的現況。

圖：全景天窗可以依需求來開啟，讓喜歡接觸自然的駕駛與乘客隨時享受直接面對美麗風景的樂趣。

M.Benz A180

特色說明：2.0升渦輪引擎、馬力210hp、七安全氣囊、COMAND多媒體整合行車資訊系統、主被動安全配備
官網介紹：http://www.mercedes-benz.com.tw/content/taiwan/mpc/mpc_taiwan_website/twng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176.flash.html#_int_passengercars:home:model-navi:w176
阿祥心得：非常科技風的座艙，掀背設計有不錯的置物容量，按鈕數量很多，看起來有點嚇人，在動力表現方面還不差，但沒有想像的好。

圖：這台A180搶眼的大紅色塗裝，在場內眾車款中非常顯眼。

圖：後車廂的容量不算小，出門旅遊可以運用的空間非常有彈性！

圖：內裝的部份，這台A180給人的感覺非常不錯，功能按鈕的配置也都一目了然。

圖：方向盤設計的部份，在外圈的左右兩側都設計有讓駕駛握持時，能讓姆指更符貼的小凹槽，這樣的小設計也讓駕駛在操控時更為舒適，相信長途開車時，這樣的設計可以更能減緩疲勞。

圖：A180的手煞車和一般大型休旅車一樣，置放在腳踏板處，座椅的控制鈕則是放在車門側邊上頭，另外中控檯上方的液晶螢幕感覺有一些小，外型和車子內裝的風格有一些違和感。

BMW 740L

特色說明：全LED頭燈、B & O環繞音響、第二代ECO Pro油耗降低25%、8速Steptronic手自排
官網介紹：http://www.bmw.com.tw/com/tw/newvehicles/7series/sedan/2012/showroom/
阿祥心得：超級豪華的大旗艦，相信每個男人都會覺得這台座駕實在超級夢幻！不只乘座非常舒適，動力表現也很讓人滿意！

圖：在現場格外受到曯目的BMW 740Li，要價400-500萬的等級可說是高不可攀，也因此在試駕時，格外讓人「流連忘返」！

圖：740Li不愧是頂級旗艦，在駕駛座上的感覺就和坐在沙發上一樣舒適，車內的配備應有盡有，但按鈕相當多，一上車可能得要先稍微觀察適應一下。

圖：坐在大七上的感覺就不一樣，整個人就是非常放鬆，在實際上路後，也可以發現到車子的動力表現並未因為車體大的關係而有重拖的感覺，動力隨傳隨到的感覺真的挺不賴的！

圖：740Li採用了全數位化的儀錶板，剛看起來會有些不習慣（有點假假的感覺），不過適應之後就不會有太大的問題，而這樣全數位化呈現的方式，未來或許可以藉由系統更新，來更換不同的儀錶風格吧？另外值得一提的是，雖然是液晶螢幕呈現，但儀錶板本身防炫光的機制做得不錯，在行駛時可以更輕易地閱讀儀錶板上的資訊。

圖：中控檯的部份功能相當豐富，同時也採用了木紋搭配的方式，讓質感更為提升，另外排擋下方的置物空間還可以另外上鎖。

M.Benz CLS 350

特色說明：Coupe跑車性能、0.29Cd超低風阻、油耗表現佳
官網介紹：http://www.mercedes-benz.com.tw/content/taiwan/mpc/mpc_taiwan_website/twng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cls-class/_c218.flash.html
阿祥心得：外觀接近雙門跑車的設計，座艙空間非常寬廣，像阿祥這麼大隻也能自由伸展，在動力表現上，油門踩下去的反應非常好，加速時的貼背感十足。

圖：CLS 350同樣也是會場內大家最關注的車款之一，車體的流線造型與前後包設計都非常動感，一改過去賓士給人較成熟穩重的感覺！

圖：座艙內的舒適感十足，方向盤的握感也非常紮實，皮椅的包覆感也相當不錯，長時間駕駛應該也不會讓人感到疲累。

圖：三環式的儀錶板，看起來有一些平實但卻容易閱讀，重要的車輛資訊都呈現在上頭。

圖：CLS 350的排擋桿是做在方向盤右側，操作起來有一點小小不習慣，但其實蠻容易上手的。

圖：CLS 350的前座座艙一覽，整體搭配就是非常有質感！

Skoda Fabia RS

特色說明：1.4 TSI雙增壓引擎、7速手自排、180hp馬力、0-100km加速只需7.3秒
官網介紹：http://www.skoda.com.tw/fabia.html
阿祥心得：雖然外觀設計上Fabia有些樸素，乘坐時也有點小小擁擠，不過在加速性能上卻是讓人出乎意料的好，完全看不出引擎僅1.4升，說它是小鋼炮可能外觀上讓人難以想像，但卻實有此實力！

圖：外觀的設計上，Fabia並沒有讓人覺得非常出色的地方，但整體而言，外觀設計相當穩重耐看，而這款試駕車鵝黃色的塗裝則是非常醒目。

圖：座艙的位置對阿祥來說剛剛好，雖然不算寬敞，但坐起來的感覺卻相當舒適。在方向盤的設計上，也有類似Benz車款一樣有讓姆指置放的空間，增加了操控時的握感。

圖：雙環式的儀錶板中規中矩，配色打的是安全牌，雖然沒有讓人印象深刻之處，但功能性算是完備。

圖：駕駛座的頭枕後面還有一個可以掛西裝的衣架，不知道是標準配備嗎？

Lexus GS450h

特色說明：F Sport車型更具運動風、EMV多功能資訊整合系統、Remote Touch直覺式操控系統、主被動安全配備齊全
官網介紹：http://www.lexus.com.tw/cars.aspx?typ=49#/GS
阿祥心得：外觀設計非常好看，尤其車頭非常有霸氣，在引擎啟動時會讓人誤以為還沒啟動，主要在於低速時會以電動馬達來驅動，另外在儀錶板設計方面也明顯顯示目前駕駛時的耗能狀況，在操控上非常有樂趣！

圖：GS450h在車頭的下巴設計非常特別，看起來十分有侵略性，車尾的部份倒是回歸沉穩，但整體而言非常有設計感。

圖：在駕駛座的舒適度來說，GS450h一點也不輸給歐系大廠的車款，尤其是豐富的科技配備能提供多樣的功能，相信能吸引不少年輕車主的目光。在啟動GS450h的電源時，汽油引擎並不會啟動，而是以電動馬達來驅動，所以沒有什麼聲音，在車速提高之後才會切換到汽油引擎，達到省由的目的。另外在儀錶板上，也依照駕駛的操控方式切換為「動力」、「節能」與「充電」幾個區塊，讓駕駛能一目了然，知道自己目前操控時的耗能狀況。

圖：中控檯的設計也同樣很有科技感，透過排檔桿下方的旋鈕，可以快速切換不同的駕駛模式。

圖：中控檯上方的大尺寸液晶螢幕可以呈現導航與影音娛樂的應用，在倒車時的倒車顯影系統也很容易判讀。另外相當不錯的是前擋投影的抬頭顯示器，位置剛好在駕駛正前方，在行車時不需要轉頭就能看到車速資訊。

Mini Cooper Coupe

特色說明：頭盔式車頂、DCS動態穩定系統、煞車力道顯示、1.6升S版渦輪引擎、馬力184hp、6速手自排
官網介紹：http://www.mini.com.tw/mini_coupe/cooper/index.html
阿祥心得：車室內空間並不大，對阿祥這種胖子來說有點擠，不過內裝的設計以圓型為主要元素，看起來非常有趣，同時也可以充份呈現行車資訊。在性能方面，較小尺寸車身配上大馬力，表現出來的加速度性能非常好！

圖：就如同精品一般的Mini Cooper Coupe，圓潤的外觀設計非常討喜，相信女生看到都會喜歡！

圖：車內的設計元素也同樣以圓型為主，無論是儀錶板、中控螢幕、甚至是是冷氣出風孔都是如此。

圖：對阿祥來說，Mini Cooper Coupe的空間有點太小…但對一般來說，這樣雙座的設計乘坐起來其實是非常舒適的。

圖：中控檯設計都是採用「圓形」為主的風格，而且非常獨特的是，車門的電動升降鈕也同樣設計在中控檯的下方而非車門上。另外中控板的螢幕可以呈現許多實用的車輛狀況，包括胎壓偵測也整合其中，而且在螢幕的外圈竟然設計有時速錶，一整個非常特別！

小結：

在參與了此次車訊風雲獎的活動之後，阿祥不得不佩服這些專業的車評們，除了試車本身並不是一件輕鬆的工作之外，在如此繁多的車型類別與品牌交叉測試之下，想要在短時間內抓住各個車款的特色，同時相互比較，並且還需要設法摒除不同等級車款之間的細微差異，這實在是一門藝術，對於一般的愛車人來說，在你實際試乘過高價、高階的車款之後，往往就會沉溺在車室空間的舒適、高科技配備帶來的便利性，或是車子本身優秀的性能與操控感之下，而完全沖淡了其他較低階的車款所帶來的駕乘感受。

或許這樣說大家可能不是很理解這樣的感覺，不過能一次親身體驗過這麼多車款的感覺，真的是非常特別且難能可貴的，阿祥也體會到這些要價百萬一下的車款，實際的價值究竟在哪裡了。對於男人來說，車子真的是一種非常有魅力的東西，當然，想要把車子當玩具「玩」，或許除了荷包實力要夠深，立志成為一位專業車評也是一個不錯的選擇？不過這也不見得會是一條容易走的路吧？

想要看看車訊風雲獎的MPV & Crossover車款嗎？請參考另一篇的「2013第八屆車訊風雲獎活動直擊：MPV & Crossover篇」文章！

2013年第八屆車訊風雲獎得獎名單