[Experience] 迅捷.優雅的智慧雙輪:Gogoro電動機車駕乘體驗心得分享!

文章分類: 我的小老婆和小三, 智慧新世代, 智慧生活, 生活.好物

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今年3月正在式在台北開始營運的國產電動機車新品牌「Gogoro」,強調高性能、具設計感的外觀與創新的電池交換服務,吸引了不少機車愛好者的目光,但在6月份正式宣佈價格並開始銷售時,卻因為定價超出消費者的預期,引發了熱烈的討論,到底這麼一台電動機車,真的值得花12萬8000元購買嗎?在當時,阿祥也以行銷的角度,來看Gogoro定價策略這件事,其實若是扣除政府補助與每個月電池交換服務、保固維修的費用,Gogoro Smartscooter的定價並不算太離譜。

 

 

當然,在今天(10/1),Gogoro在記者會上也順應消費者的意見,進一步將全產品的價格調降約3萬,並推出入門款的Gogoro Lite,扣除掉政府補助,最低只要62,000元新台幣,相較於一開始的12萬8000元,等於是打了5折(其實是不能這麼算的,因為這個價格並沒有含2年的電池交換服務與保固),而且更佛心的是,先前已經購車的車主,也可以在保留原本優惠的情況下,直接退差價,而這樣的做法既能降低消費者對於產品高價的疑慮,也能讓先購入的產品的先期客戶覺得貼心,真的是挺高明的一手策略!

其實在先前Gogoro在招募第一批體驗騎士「Gogoro Pilot」的時候,阿祥就覺得十分有興趣,只不過礙於工作煩忙、兒子也剛出生,所以就作罷了。但在最近阿祥順利取得了「Pilot 2.0」的第二波體驗機會,在9/23就取得一台Gogoro Smartscooter的試駕車,在經過一個多禮拜的體驗後,阿祥花了一點時間整理了這篇體驗心得,也提供給對Gogoro有興趣的朋友參考。

 

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圖:此次Pilot 2.0的體驗計畫,我是被告知到台北市饒河門市領車,當天還下著毛毛雨。

 

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圖:門市內其他待交車的Gogoro Smartscooter

 

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圖:店內的牆面上有各種不同色彩的Gogoro Smartscooter配件,包括不同顏色的面板、腳踏墊等。

 

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圖:這台小灰就是將陪伴我一個月的Gogoro Smartscooter

 

Gogoro車體外觀介紹

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圖:Gogoro Smartscooter的車身左側面,以圓弧曲線構成的車體造型簡潔、時尚,相信會是不少女性族群喜愛的風格。但對於男生來說,Gogoro Smartscooter的座墊設計有點太小,若是需要雙載,兩名乘客可能得「抱」在一起才行(男生把妹就靠這招了XD),車子座墊有點偏硬,一開始騎乘時會覺得有些不舒服,腳踏的地方也需要多一點時間適應一下。

 

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圖:Gogoro Smartscooter車身正面,大燈的位置是做在前面板的下側,大燈本體外還有一圈定位燈。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的車尾,同樣也是線條簡鍊的設計。後燈的造型像是一條緞帶一樣,十分特別。

 

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圖:頭燈的特寫,Gogoro Smartscooter可以切換為「自動偵測」的狀態,可由車子判斷環境光源來自動開關頭燈,這個功能蠻方便的。

 

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圖:前輪的特寫,可以看到碟煞的碟盤與卡鉗,實際上路時可以發現到煞車的力道還蠻夠力的。

 

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圖:後輪的部份也是採用碟煞系統,另外可以看到Gogoro Smartscooter的G1水冷電動馬達。

 

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圖:後輪的另一側,可以看到避震器。相較於一般汽油機車,Gogoro Smartscooter少了排氣管與傳動箱,在後輪左右兩側變得清爽不少,也增加了過彎時的傾角。

 

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圖:左右兩側都有輕踢一下可開啟的飛旋踏板,在載人時可以使用。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的儀表板,在白天時其實還是可以看得蠻清楚的(相機拍起來稍微暗一些)。

 

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圖:夜間時儀表板就清楚多了,在左側有兩顆電池的容量,中間是時速,右側有時鐘、頭燈目前的模式、iQ System連線燈號、以及目前的行駛模式和累積里程。

 

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圖:右側手把,有五個不同的功能按鈕,分別是上方的里程切換(TRIP)、左方的開啟座墊置物箱(引擎需關閉才能開啟)、右方的Speed模式、下方的頭燈模式切換與綠色的SMART模式。

 

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圖:左側手把,在握把內測有倒車檔,按鈕的部份有上方的遠近燈切換、左右側的方向燈(轉向後會自動關閉)與雙黃閃燈,另外黃色的按鈕是喇叭。

 

影片:Gogoro 電動機車 左右手把按鈕功能示範

 

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圖:Gogoro Smartscooter的後照鏡,採用內鏡調整的方式來調整角度,但阿祥個人認為,後照鏡的尺寸有點太小,在行駛時視野有些不足。

 

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圖:開啟座墊下置物箱的樣子,扣除電池的空間,實際上可用的置物空間比我想像來得大一些,可以放入一頂半罩式安全帽和一些雜物。

 

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圖:電池置放處特寫,靠座墊上側處有兩個安全帽掛勾,不過這個掛勾設計有點問題,如果是大全罩的安全帽,其實很難掛上去,要喬個老半天。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的鑰匙,其實是一個藍牙搖控器。

 

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圖:背面有一塊黑色的橡膠處就是按鈕,按下按鈕可以啟動Gogoro Smartscooter的電源,長按可以開啟座墊。

 

 

Gogoro手機App功能介紹

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圖:Gogoro Smartscooter有專屬的App可以搭配使用,這個App需要是車主才能申請帳號,初次開啟需透過藍牙與Gogoro Smartscooter連線。

 

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圖:長按Gogoro Smartscooter的「雙閃警示燈」鈕,可以啟動iQ System的連線機制,這時候就會開始進行藍牙配對。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的App主頁,以及左側選單。

 

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圖:GOSTATION的查詢功能,可以直接在地圖上看到電池交換站的位置,也可以指定特定的交換站預約電池。但預約電池需要在10分鐘內到達,否則會被取消。

 

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圖:透過App也可以設定Gogoro Smartscooter的儀表板顏色與大燈動態效果,另外也可以調整騎乘時放掉油門後透過制動力反饋的電能回充強度,這個功能蠻像是檔車的檔煞,放掉油門後可以明顯感受到車子的減速,這時候也會進行電池電量的回充。

 

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圖:另外也可以設定關閉Gogoro Smartscooter電源後頭燈延遲關閉的秒數,以及是否要開啟超速提示(相信大家都不想開吧XD)。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的App也內建有車況診斷的功能,可以幫助我們確保車子功能正常。

 

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圖:在騎乘資訊中,也會累計我們騎車的平均度、最高速度資訊。

 

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圖:另外也有統計電池能源使用效率與節約排碳量。

 

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圖:在App中的「個人檔案」也有「等級勳章」的機制,有點像是遊戲中的成就系統,蠻有趣的。另外在「車主須知」中,也有提醒一些車輛駕乘的資訊。

 

電池交換實戰

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圖:GOSTATION電池交換站的樣子。

 

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圖:Gogoro Smartscooter的電池從車中移出的樣子,單顆電池蠻重的,約9公斤左右。

 

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圖:插入兩顆電池後(有限制插入單顆電池後的15秒內要插入另一顆),會出現歡迎畫面。

 

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圖:畫面上會顯示電池剩餘的電量、此次行駛的里程數與累積里程。

 

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圖:接著會自動彈出兩顆電池,直接取出後裝回Gogoro Smartscooter後就完成電池交換了!很簡單吧?

 

 

小結:真的會讓人「一試成主顧」的都會通勤利器

就如同先前在網路上看到的評價一樣,Gogoro Smartscooter帶給騎士的駕乘體驗非常棒,尤其是在性能上的表現,真的打破了大家對於「電動車」的概有印象,尤其是在關閉「Smart」模式並開啟Speed模式之後,油門啟動後動力隨傳隨到的加速感,應該是目前同級速克達都比不上的,當然,更不用說在引擎啟動後的安靜、零震動的體驗,更是過去騎乘汽油車款不曾有過的感受。

除此之外,Gogoro Smartscooter本身小巧的車身,在騎乘時也帶來相當靈活的操控感,尤其是像阿祥平常習慣騎乘長軸的大型重機,特別能感受到兩者的區別,操控性在都會區騎乘時,其實是相當重要的一個能力,搭配Gogoro Smartscooter強勁的加速力,可以讓騎士很容易就擺脫車陣,也比較能脫離與其他車輛碰撞或是預防前車急煞而反應不及的危險。

除了阿祥自身的體驗感受,我的老婆也對Gogoro Smartscooter讚譽有加,畢竟在騎乘的感受上,與傳統汽油車的差異太大了,相信有騎乘過Gogoro Smartscooter的人,都會有「一試成主顧」的感受。現在Gogoro Smartscooter的定價調降了,相信也有不少人會開始評估是否可能買一台回家,當然,考量到除了購車成本之外,還有每個月換電池的月費(不同的里程數有不同的費用,有點像手機的行動網路費用一樣),以及考量到你家中或活動的區域是否有電池交換站(2015年前除北北基外,交換站也將拓展到桃園、新竹)。

PS.阿祥預計在本週六(10/3)會參加Gogoro所舉辦的「城市出擊」活動,到時候也會在我的粉絲專頁上透過Galaxy Note 5的「直播視訊」功能為大家帶來現場實況,有興趣的朋友到時候可以一同在線上參與活動喲!

 

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歷史上的這一天,我還寫了…

About 阿祥

阿祥,本名秦庭祥(Axiang Chin),是一個專注於3C領域、尤其是行動通訊領域的部落客,自2004年10月開始經營部落格超過11年之久,長期關注3C產品資訊與應用-尤其聚焦於智慧型行動裝置、雲端服務應用、App評析與行銷、以及遊戲評測與產業趨勢…等議題。阿祥同時也是3C布政司共同創辦人,提供社群行銷、教學與體驗活動規劃…等服務,並曾擔任元智大學資訊傳播學系兼任講師、國立空中大學管理與資訊學系學科委員,並於三星學園長期擔任手機課程講師,也受邀前往多間大學、政府機關擔任講師,分享雲端與行動工具應用心得。 Google

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