智慧新世代行動通訊新時代 2020 年 06 月 10 日

5G 車聯網應用提前開跑！遠傳結合台灣智駕巴士，北市信義路雙向運行中！

遠傳電信在 2018 年底即以「車聯網」為主軸，展示 5G 低時延、高速運算與海量連結的運作模式，搭配一系列自駕車、智慧停車系統及智慧站牌…等應用，完整勾勒出在 5G 時代的智慧交通新願景。今年 5G 即將商轉，相關應用發展也愈趨成熟，遠傳全力加速相關技術研發及商業模式發展，將 5G 應用於智慧公車。與台灣智慧駕駛 ( Turing Drive ) 等合作夥伴共同研發測試的 5G 自駕巴士已於 5 月底起在臺北市信義路深夜時段運行， 5G 自駕巴士正式上路指日可待。

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遠傳早在 2018 年 10 月就成功加入 5G 汽車通訊技術聯盟 ( 5GAA )，成為全台首家進入的電信業者，同時積極配合政府政策，爭取 5G 車聯網實驗場域，與國際接軌，透過遠傳 5G 與工研院的「行動邊緣運算」技術，能將 5G 低時延、高速運算與海量連結的高科技，流暢運作在車聯網中，像是智慧公車系統、智慧停車系統、智慧城市管理系統…等都適用，期望引領台灣車聯網產業起飛。

現於信義路上試驗運行的 5 G智慧公車，為台灣智慧駕駛主導研發，與臺北市政府合作，獲經濟部無人載具核發試車牌照，預計利用遠傳 5G 網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE ( 終端設備 )、C-V2X (cellular vehicle to everything 車聯網無線通信技術 ) 功能。其中，自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置，國產電動巴士由創奕能源製造，車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置，高精度地圖由興創知能建立與維護，這支名符其實的「國家隊」讓 5G 智慧公車順利於臺北市信義路上行駛。

自駕巴士系統目前已在臺北市信義路一段到五段公車專用道、凌晨 12:30 至 02:30 運行測試，自景福門圓環起，途經中正紀念堂、大安森林公園、至台北國際會議中心，來回雙向約 12.3 公里，預計搭載遠傳 5G 服務。根據測試結果，最快 9 月可讓民眾試乘體驗。

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台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫 – TURING 台灣智慧駕駛

歷史上的這一天，我還寫了…

阿祥

阿祥，本名秦庭祥（Axiang Chin），是一個專注於3C領域、尤其是行動通訊領域的部落客，自2004年10月開始經營部落格超過20年之久，長期關注3C產品資訊與應用－尤其聚焦於智慧型行動裝置、雲端服務應用、App評析與行銷、以及遊戲評測與產業趨勢…等議題。阿祥同時也是3C布政司共同創辦人，提供社群行銷、教學與體驗活動規劃…等服務，並曾擔任元智大學資訊傳播學系兼任講師、國立空中大學管理與資訊學系學科委員，並於三星學園長期擔任手機課程講師，也受邀前往多間大學、政府機關擔任講師，分享雲端與行動工具應用心得。 Google