四處趴趴造阿祥碎碎念 2011 年 12 月 27 日

[雜談] 日本自由行後小心得：出發前，你一定要知道的幾件事！

時間過得好快，上個星期四才前往日本東京展開我的蜜月旅行，一轉眼就已經回到台灣了，雖然當初刻意比一般購買團進團出的自由行「機票+酒店」的方案還要多一天，但感覺時間還是不夠啊！這一趟東京行，讓人意猶未盡，但也帶回來一身疲累，不過真的很開心能夠有機會出國這麼一趟，也讓我有了不少全新的體驗。

圖：日本東京是個人口很密集的都會區，街上無時無刻都是人！

相較於7年前去日本東京，這一回的我很~~不知死活~~大膽地決定以自由行的方式來進行，主要的原因在於不想要因為跟團而匆匆忙忙趕景點，其次在於東京的交通有綿密的鐵路與地下鐵網路交織，基本上想要去的景點，搭乘大眾交通工具都能抵達，不過雖然行前想得這麼美好，整段行程下來，還是吃了不少苦頭，因此下面整理了一些自己的心得，在規劃日本自由行之前，先好好考慮清楚才能玩得愉快哦！

下面簡單整理幾個在出發前往日本自由行之前，你一定要先好好思考與準備的地方－

1.去幾天？
這肯定是廢話！不過這也是最容易疏忽的地方！首先，要「去幾天」會關係到你的預算、以及如何訂機票與酒店，當然，如果是自己已經有能力直接上網訂機票與預約飯店的人，這問題可能比較不大，不過如果是一般自由行的初心者，多半會選擇購買旅行社的套裝行程，由於有一定規模的旅行社都是大量採買機票與預約酒店，因此在價格上會比自已訂要優惠許多。

不過也因此是團體訂購（所謂的「團進團出」），因此旅行社多半都會規劃一個套裝方案是3天2夜或5天4夜，而且飛機出發的時間多半是「晚去早回」（中午後去，中午前回來），因此前後加起來等於少了一天的行程。如果要避免這樣的情況，那就必須要單獨訂機票與酒店了，這樣算起來的價格就不如「團進團出」來得便宜，這一點就會需要仔細考量了。

圖：別忘了要注意自己行李的重量哦！也要預留採買回國的皮箱空間！

2.行程怎麼排？
這感覺又是個大哉問的問題，基本上和你「去幾天」息息相關，建議大家可以先把「想要去的景點（包括遊樂園、百貨公司、店家、餐廳）」通通列出來，再依照不同的區域來分類，大致上就可以安排你一天可以走訪的行程，不過由於東京都幅員廣大，建議每天的行程不要超過三個地區（車站），以免舟車勞頓，反而什麼都玩不到、買得不盡興。

以阿祥的做法是將所有景點通通整理到Google Maps的自訂地圖上，再依照地圖上標記的景點來劃分出每天移動的地區，再確認坐車的順序，大致上沒有出什麼大錯誤，只是還是有點太貪心了，所以沒辦法在一定的時間內走完所有的行程。

圖：把你要去的景點整理在Google Maps上，就可以很輕易地將這些景點依位置不同進行歸類。

3.要準備多少現金？
這個問題當然是和你的行程天數、人數以及要採買的東西有關，以阿祥和小瑜這次6天5夜的行程來統計，光是花在吃的錢上面，就佔了總預算的40%左右，至於坐車也佔了總預算的20%，剩下的就是購物與雜支了，不過這只不過是現金方面的統計，另外我還預估了另一部份現用卡消費的預算，作為購物採買之用，現金與信用卡的比例差不多是50:50，這樣也可以避免身上帶太多現金，會造成不必要的麻煩。

不過在國外使用信用卡之前，建議在出發之前，就先致電到你的信用卡客服，詢問國外刷卡手續費的問題（阿祥使用的信用卡銀行手續費是1%）、順便也和銀行告知你在哪一段期間會在國外的哪裡使用信用卡消費，以避免銀行會有疑慮，然後一直打越洋電話給你確認。

圖：上飛機回台前，別忘了在機場的免稅商店把你的日幣花光光！

圖：用Galaxy Note的S Memo來記帳，真的很方便啊！

圖：別忘了把購物的收據就保留好，隨時掌把自己的花費記錄與預算控制。

4.地鐵與轉車
東京都的鐵路運輸網可以說是世界上數一數二的大眾運輸系統，不過複雜程度也是一等一，光是要搞懂哪一條路線是屬於哪一個鐵路公司營運，可能就要花不少功夫來研究。以東京都為例，相關的鐵路與地鐵網路就可以分為JR東日本、Tokyo Metro、都營地鐵和私鐵這四大類，不同的路線都有各自的票務，如果是跨公司路線，在買票時需要先查詢跨區域的票價，至於各個公司也都分別有自己的一日、數日票卷，也各不相容（Tokyo Metro和都營有共同的一日卷），在購票時，需要好好研究一下該日要前往的景點與路線規劃，才能決定該買什麼樣的票卷。

不過如果想像在台北搭捷運一樣「一卡走天下」的方便，建議你可以選擇Suica的電子票卡系統，而且建議可以和成田機場快線（NEX, Narita Express）的來回票一起買，同時搞定機場至市區來回、再加上預存1500日幣的Suica，算起來價格非常優惠。Suica使用上很方便，過驗票門只要輕輕一碰就搞定，儲值也可以直接在驗票門附近的精算機來完成（最少要儲值1000日幣），而且Suica還可以使用在自動販賣機和電子儲物櫃上頭，但唯一的缺點就是本身沒有任何優惠，如果要省錢，可能還是得依照當日行程的乘車次數（地鐵最低收費門檻是160日元），來計算是否要購買一日卷。

在搭地鐵或電車時，另一個需要考量的重要因素，就是「轉車」，除了前面提到有跨不同公司營運地鐵時的費用問題，在轉不同路線時，在同一車站的移動距離通常也非常長，不同路線之間的間隔通常都有300公尺甚至多達800公尺以上的移動距離，尤其是在池袋、新宿、東京這些大車站，規模都遠遠大於大家熟悉的台北車站，除了平面距離廣大之外，車站的縱深也非常可觀，以東京車站為例，就多達六、七層樓，每一層樓都有不同的路線，在規劃轉車時，也別忘了要將車站內移動的時間計算進去，才不會壓縮到自己旅行遊覽的時間哦！

圖：即時是轉車，在同一個車站內移動，也需要花費不少時間！

5.飲食
物價超級昂貴的東京，吃一頓飯，平均要花的錢其實不少，以拉麵為例，通常一人份都要花到近700-1000日幣左右，一罐保特瓶飲料平均也需要150元日幣左右（自動販賣機），如果想要省錢，建議可以選擇較平民化的食堂，一人一餐大概300-400日幣就可以搞定，如果是飲料，相同的東西，在藥妝店（例如：松本清）或平價賣場（例如：唐吉訶德），會便宜許多（150元日幣的飲料，大概90-105元日幣左右就可以買到）。不過如果是旅行，不妨可以對自己好一些啦，吃飯的預算可以抓高一些！

圖：築地市場內的大和壽司，真的讓人意猶未盡啊！

6.語文能力？日文？英文？
雖然說東京的商店或餐館，會說中文的店員不少，但實際上遇到需要點餐、詢價時，還是需要懂一些基本的日文單字（可以參考一下這個網站），像是點菜、詢價、結帳…等，才不會發生一些雞同鴨講的情況。不過好在有不少餐廳都會備有圖解的中文菜單，只要用手指比一比，還是可以完成點菜的啦。

除了簡單的日文之外，英文能力其實也是非常重要的一環，因為像是在機場，就會需要一定的英文能力，來處理登機前的報到、與航空公司的服務人員溝通等，都需要一定的英文能力。除此之外，這次去東京，阿祥也發現，日本人其實英文能力有在進步，比前7、8年前遇到日本人說英文就馬上把對方嚇跑的情況，現在其實已經有很多商店的店員可以用簡單的日文溝通了。

圖：美麗的東京夜景。

7.使用網路？
東京不像台灣一樣，到處都有免費的熱點，不過好在目前台灣的3G手機只要申請漫遊，就能直接將手機帶去日本使用行動上網。而且目前各家系統業者都有單日吃到飽的方案，如果是像阿祥這樣重度依賴網路的使用者，不妨可以使用這樣的方案（我是使用中華電信的服務，可以參考一下這個網頁），不過每天最高399元的收費，還是不算便宜就是了。

圖：出來曬日光浴的貓咪！

8.氣候與身體適應
日本的氣候比台灣乾燥許多，因此在相同氣溫下，其實在日本並不會感覺比較冷，但也因為乾冷，很容易讓呼吸道感覺不舒服，另外在冬天，日本的室內都有暖氣，因此在室內別忘了適時將外套脫下，以免流了汗，再出去戶外就容易著涼感冒。除此之外，因為氣候較乾，因此很容易產生靜電，在接觸金屬、尼龍材質或頭髮時，很容易就被靜電給電到。

圖：人多到快滿出來的原宿街頭！

9.別錯過隨手可得的資訊
在車站中都會有不少地鐵公司所出版的刊物與乘車指南，大家在乘車時可千萬不要錯過這些隨手可得的資訊，除了提供地鐵路線圖，也會有車站附近的地圖，幫助我們找到附近的重要店家與景點。除此之外，在各個百貨公司與賣場，也都會準備詳細的樓層介紹圖，可以作為我們的指引，別忘了隨手拿一張作為參考。

圖：日本人做這種導覽文件的能力很強，別忘了好好利用哦！

圖：Tokyo Metro在地鐵站中提供的地鐵導覽旅遊專刊。

圖：地鐵站中也可以拿到車站週邊的地圖資訊，這張是原宿的「明治神宮前」車站中取得的週邊地圖，去逛竹下通、表參道Hills和明治神宮，就靠它了！

圖：Tokyo Metro的地鐵導覽手冊。

圖：日本的地鐵車站都會有免費的刊物讓人免費索取，這一本好像是求職週刊？

心得小結：

其實這一次去東京的旅行，真的是非常倉促，不過真的還好網路上關於東京自遊行的資訊非常多，再加上有適合的工作能幫助我規劃好行程，也還好有Galaxy Note的幫忙，讓我可以隨時查詢網路上的資訊，同時透過Google Maps來找到目的地，因為日本的地址系統和台灣相差太多了，想要透過台灣的邏輯來找日本的地址號碼，基本上是很困難的。

日本真的是一個很有魅力的地方，雖然物價高昂，再加上日幣的匯率也很高，一趟旅行下來真的花上不少錢，但還是讓人意猶未盡，如果有機會，我還是會把日本設定為出國旅遊的首要目標之一。